Collaudo del gruppo elettrogeno con camminamento in camera di prova ad alta e bassa temperatura
Test del gruppo elettrogeno con JOEO walk in camera di prova ad alta e bassa temperatura
Camera di prova ad alta bassa temperatura JOEO (passeggiata nella camera climatica/passeggiata nelle camere) da ALI Testing Equipment co per la prova ad alta temperatura e la prova a bassa temperatura dei gruppi elettrogeni diesel richiedente per l'industria e i dati pertinenti sono estremamente rigorosi sul consumo di elettricità. Il test di funzionamento in parallelo è il test che dovrebbe essere effettuato dalla maggior parte delle unità operative in parallelo multi-apparecchiatura al fine di verificare la correttezza del funzionamento in parallelo e raggiungere lo scopo di avere buoni indicatori di prestazione prima che l'apparecchiatura venga messa in uso.1. Test di adattabilità all'ambiente ad alta temperatura
Dopo essersi alzato in piedi 6 ore in un ambiente ad alta temperatura (40°C o 45°C, a seconda dei requisiti delle condizioni tecniche), il gruppo elettrogeno viene continuamente fatto funzionare nelle condizioni di lavoro nominali fino a uno stato caldo. Successivamente, la temperatura dell'avvolgimento viene misurata in conformità con le disposizioni delle precedenti disposizioni pertinentiTasso di regolazione allo stato stazionario e tasso di fluttuazione di aumento, tensione e frequenza. Durante il funzionamento continuo, i dati rilevanti vengono registrati ogni 0,5 ore (test termico simultaneo). Durante il test, i requisiti per il gruppo elettrogeno sono gli stessi del test di funzionamento continuo di 12 ore.
1-1. Protezione contro la fiamma del motore: la protezione contro la fiamma del motore è una funzione importante nel test ad alta temperatura, serve a proteggere il motore da eventuali danni. Quando la temperatura del motore è troppo alta, il sistema di gestione del motore interviene automaticamente per interrompere il funzionamento del motore. In questo modo si evitano danni al motore dovuti al surriscaldamento, che possono influire sulla durata del motore a lungo termine.
1-2. Test di corrispondenza del motore: il test di corrispondenza del motore nel test ad alta temperatura del gruppo elettrogeno fa parte del test delle prestazioni del gruppo elettrogeno in un ambiente ad alta temperatura. Lo scopo di questo test è garantire che il motore e gli altri sistemi del gruppo elettrogeno, come i sistemi di raffreddamento, i sistemi di alimentazione e i sistemi di emissione, siano abbinati alle alte temperature. In questo test, il gruppo elettrogeno funzionerà in un ambiente simulato ad alta temperatura e sarà sottoposto a test di prestazioni ed emissioni. Inoltre, i vari sistemi del gruppo elettrogeno saranno ispezionati in dettaglio per garantire il normale funzionamento in un ambiente ad alta temperatura. I test di corrispondenza del motore sono una parte importante dei test ad alta temperatura, in quanto possono aiutare a garantire le prestazioni e la sicurezza del gruppo elettrogeno in ambienti ad alta temperatura. Se viene rilevata una mancata corrispondenza nel test ad alta temperatura, il produttore può correggerla prima del rilascio, in modo da evitare problemi durante l'uso.
1-3. Prestazioni dell'impianto elettrico: controllare le prestazioni dei sistemi elettronici in ambienti ad alta temperatura, comprese le unità di controllo elettronico (ECU), i sistemi di accensione e i sistemi di gestione del carburante. Nel test ad alta temperatura del gruppo elettrogeno, il test di temperatura della ECU (unità di controllo elettronica) e di vari sensori è una parte importante del test delle prestazioni del gruppo elettrogeno in un ambiente ad alta temperatura. La ECU è l'unità di controllo centrale del gruppo elettrogeno, che monitora e controlla i vari sistemi del gruppo elettrogeno. Pertanto, è importante testare la temperatura della ECU in un test ad alta temperatura per assicurarsi che funzioni correttamente in un ambiente ad alta temperatura. Allo stesso modo, vari sensori (come sensori di temperatura, sensori di pressione e sensori di velocità, ecc.) svolgono un ruolo importante nel controllo e nel monitoraggio del gruppo elettrogeno. Pertanto, è anche importante testare la temperatura di vari sensori nei test ad alta temperatura per assicurarsi che funzionino correttamente in ambienti ad alta temperatura. Generalmente il test di temperatura della ECU e dei vari sensori è una parte importante del test ad alta temperatura del gruppo elettrogeno per garantire le prestazioni e la sicurezza del gruppo elettrogeno in ambienti ad alta temperatura.
2. Test di adattabilità all'ambiente a bassa temperatura
2-1. JOEO cammina nella camera di prova ad alta bassa temperatura/cammina nelle camere per il laboratorio completo di simulazione dell'ambiente ad alta e bassa temperatura, la temperatura ambiente viene abbassata a -55°C, conservazione del calore per 48 ore, quindi viene riscaldata a -40°C, conservazione del calore per 12 ore, e viene ripristinata la temperatura normale. Risultati È stato riscontrato che il gruppo elettrogeno è stato avviato con successo a bassa temperatura dopo 11 minuti e 20 secondi. Il tasso di regolazione della tensione in stato stazionario, il tasso di regolazione della frequenza in stato stazionario, il tasso di fluttuazione della tensione in stato stazionario e il tasso di fluttuazione della frequenza in stato stazionario sono stati rispettivamente -0,880%, -0,036%, 0,175% e 0,175% 0,080%. Durante il test, le parti in plastica, le parti in gomma e le parti metalliche del prototipo non hanno fallito. Conclusione Le prestazioni di avviamento, le prestazioni elettriche e i materiali strutturali del gruppo elettrogeno soddisfano i requisiti di adattabilità all'ambiente a bassa temperatura e forniscono un metodo guida per la valutazione dell'adattabilità all'ambiente a bassa temperatura di altri gruppi elettrogeni.
2-2. Test fisico in locoGeneralmente, il test a bassa temperatura dei gruppi elettrogeni diesel viene eseguito nella regione estremamente fredda del nord. La prima scelta è quella di riempire il gruppo elettrogeno di prova a bassa temperatura con olio combustibile a bassa temperatura, olio e liquido di raffreddamento antigelo (raffreddato ad acqua per motore a combustione interna) e dotare la batteria di avviamento di una capacità sufficiente (avviamento elettrico per motore a combustione interna). Quindi il gruppo elettrogeno è statico alla bassa temperatura specificata (generalmente -40°C~-25°C o -15°C) o secondo i requisiti delle condizioni tecniche in ambiente di più di 12 ore (per potenze nominali superiori a 12kW), o più di 6 ore (per potenze nominali inferiori a 12kW).
Nelle condizioni di cui sopra, determinare la resistenza di isolamento di ciascun circuito indipendente a terra e tra di loro e il valore misurato dovrebbe soddisfare i requisiti del motore generale. Avviare il gruppo elettrogeno secondo il metodo di avviamento specificato nel manuale di istruzioni, il tempo più lungo richiesto dall'inizio all'avvio riuscito non deve essere superiore a 30 pollici. Dopo l'avvio riuscito, il gruppo elettrogeno deve essere portato con il carico nominale entro 3 minuti e la temperatura dell'acqua e la temperatura dell'olio del motore diesel devono essere continuamente lavorate per raggiungere il valore normale e il tasso di regolazione dello stato stazionario e il tasso di fluttuazione della tensione e della frequenza devono essere determinati in conformità con le normative pertinenti. Infine, fermati a controllare le parti in plastica, le parti in gomma e le parti metalliche sul gruppo elettrogeno e non dovrebbero esserci rotture.
La passeggiata JOEO nella camera di prova ad alta bassa temperatura può supportare tutti i tipi di test di temperatura ambiente estremi per i vostri gruppi elettrogeni richiesti.
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