Camera di prova in nebbia salina per test automobilistici

Con il rapido sviluppo dell'industria, della tecnologia e dell'economia nazionale, la gamma di applicazioni dei prodotti industriali è sempre più ampia. Al fine di garantire la qualità e la durata del prodotto, molti prodotti industriali devono essere verificati mediante test di corrosione in nebbia salina, in particolare i prodotti automobilistici. Negli ultimi anni, la domanda di test in nebbia salina è aumentata e molti professionisti sono confusi su come condurre i test in nebbia salina, come migliorare l'efficienza del test e come scegliere lo standard dei test in nebbia salina. Pertanto, questo documento introduce sistematicamente cos'è il test in nebbia salina; Tipi di test in nebbia salina; In particolare, viene introdotta l'applicazione del test di corrosione in nebbia salina nell'industria automobilistica.

Introduzione

A causa della presenza di nebbia salina nell'ambiente naturale, la corrosione in nebbia salina è una delle corrosioni atmosferiche più comuni e distruttive. Gli ioni cloruro nella nebbia salina penetreranno lo strato di ossido e lo strato protettivo sulla superficie del materiale metallico e avranno una reazione elettrochimica con il metallo interno, distruggendo così la superficie del materiale metallico e le sue proprietà, quindi influenzeranno e danneggeranno ulteriormente il prodotto attraverso i pori e le crepe sulla superficie metallica.
Il test in nebbia salina è una simulazione di laboratorio della nebbia salina atmosferica nell'ambiente, che ha le caratteristiche di standardizzazione e accelerazione. Rispetto all'ambiente naturale, la concentrazione salina di cloruro nell'apparecchiatura di prova in nebbia salina è solitamente diverse volte o addirittura dozzine di volte il contenuto di nebbia salina nell'ambiente naturale. Pertanto, il tasso di corrosione è notevolmente migliorato e lo stato di corrosione della nebbia salina esposta all'ambiente naturale per 1 anno può essere completato in 24 ore in condizioni ambientali di prova in nebbia salina simulate artificiali e si possono ottenere risultati accurati

Tipi di test in nebbia salina

Test in nebbia salina neutra

Il test in nebbia salina neutra (test NSS) è il metodo di prova di corrosione accelerata più antico e più utilizzato. Utilizza una soluzione di salamoia di cloruro di sodio al 5%, il PH della soluzione è regolato sull'intervallo neutro (6,5-7,2) come soluzione spray. La temperatura di prova è di 35°C e la velocità di sedimentazione in nebbia salina deve essere di 1~2 ml/80 cm/h.

Test spray acetato

Il test di spruzzatura dell'acetato (ASS test) è stato sviluppato sulla base del test in nebbia salina neutra. È aggiungere un po' di acido acetico glaciale alla soluzione di cloruro di sodio al 5%, in modo che il valore del pH della soluzione si riduca a circa 3, la soluzione diventi acida e infine lo spray salino formato dallo spray salino neutro diventi acido. Il tasso di corrosione è circa 3 volte più veloce del test NSS.

Test in nebbia salina accelerata con acetato di sale di rame

Il test di spruzzatura accelerato di acetato di rame (test CASS) è un test rapido di corrosione in nebbia salina sviluppato di recente. La temperatura di prova è di 50°C. L'aggiunta di una piccola quantità di sale di rame - il cloruro di rame in una soluzione salina può indurre fortemente la corrosione. Il tasso di corrosione è circa 8 volte quello del test NSS.

Test in nebbia salina alternata

Il test in nebbia salina alternata è un test completo in nebbia salina, ovvero le condizioni di prova in nebbia salina, asciutte, umide e calde (ammollo, bagnato e condensa, ecc.) vengono combinate e cicliche per simulare l'ambiente di applicazione effettivo del prodotto. Attraverso la penetrazione dell'ambiente di marea, la corrosione in nebbia salina non si verifica solo sulla superficie del prodotto, ma si verifica anche all'interno del prodotto.
 

Elemento del metodo di test	Nebbia salina neutra（NSS）	Spray all'acetato（ASINO）	Nebbia salina accelerata con acetato di sale di rame（CASS）
temperatura	35C+/-2C	35C+/-2C	50C+/-2C
Liquidazione media	15 ML/H+/-0,5 ML/H	15 ML/H+/-0,5 ML/H	15 ML/H+/-0,5 ML/H
Concentrazione di cloruro di sodio	50g/L+/-5g/L	50g/L+/-5g/L	50g/L+/-5g/L
PH	da 6,5 a 7,2	da 3.1 a 3.3	da 3.1 a 3.3

Metodo standard per la circolazione della nebbia salina per materiali automobilistici

L'industria automobilistica è una delle prime industrie a utilizzare il test in nebbia salina ciclica come mezzo per valutare l'affidabilità del prodotto. Fondamentalmente, le principali case automobilistiche hanno i propri standard di test in nebbia salina ciclica, principalmente i seguenti tipi.

1. Ciclo CCT

Questo metodo è attualmente riconosciuto dall'industria, utilizzato principalmente per il rilevamento di lamiere e parti in acciaio per autoveicoli, ciclo CTT sulla base del metodo della nebbia salina neutra, aggiungendo l'essiccazione e il calore umido due collegamenti, dopo molte ottimizzazioni e miglioramenti, è stato sviluppato a CCT IV ed è stato citato nel metodo standard ASTM D 6899-2003. Le condizioni umide e calde sono 60 °C, 95%, per 75 minuti, la temperatura e l'umidità di essiccazione sono inferiori a 60 °C, 30%, per 160 minuti, quindi passare nuovamente attraverso la fase umida e calda.

2. GMW 14872

GMW 14872 Cyclic Corrosion Laboratory è un metodo standard di test in nebbia salina ciclica sviluppato da General Motors negli Stati Uniti, caratterizzato dalla combinazione di calore umido e ambiente di stoccaggio sovrapposto a secco. Ovvero, il test del ciclo ciclico della temperatura ambiente (25 °C, 45% RH) 8h→ calore umido (49°C, < 100%RH) 8h→ dry (60 ℃, ≤ 30%RH) 8h, in addition to salt spray, in the ambient temperature stage, other environmental factors can also be added, such as gravel, dust, thermal shock, mechanical shock, etc. Select different cycle times according to many different body positions such as underbody parts, engine compartment parts, external parts and internal parts.

3. SAE J2334

Il test di conosione ciclica da laboratorio SAE J2334 è un metodo standard per il test in nebbia salina ciclica sviluppato dal Comitato per la corrosione e la protezione automobilistica dell'International Society of Automotive Engineers in un ambiente combinato di nebbia salina, calore umido e secco. La temperatura è di 25°C, l'umidità relativa è del 45% ed entra nella fase umida e calda per 8 ore. Questo metodo ha un lungo tempo di asciugatura e viene generalmente utilizzato per testare i prodotti vernicianti per autoveicoli.

4. PV 1210

PV1210-P VW è lo standard per la corrosione ciclica in nebbia salina della carrozzeria e degli accessori di Volkswagen, che è uno degli standard di prova di corrosione ciclica più utilizzati. La temperatura ambiente (25 °C, 50% Rh) della soluzione salina neutra in nebbia salina (50 × 5) g/L di NaCl viene eseguita con questo metodo di prova senza fase di essiccazione. Adatto per il rilevamento della corrosione di carrozzerie rivestite, lamiere di carrozzeria, componenti strutturali e altri campioni di prova.

Camera di prova in nebbia salina JOEO

JOEO offre modelli standard e modelli compositi di temperatura e umidità della camera di prova in nebbia salina, in grado di eseguire la tradizionale nebbia salina, la nebbia salina alternata a secco e umido e la prova di corrosione ciclica automobilistica, soddisfare i requisiti di controllo della nebbia salina, umidità relativa, secchezza dell'aria, umidità della condensa, spruzzo automatico, immersione in acqua salata, spruzzo rotatorio, essiccazione a bassa temperatura, ecc. Se vuoi saperne di più sulle soluzioni di test in nebbia salina, puoi contattarci direttamente online, oppure inviare una mail a: [email protected]e il nostro team di esperti tecnici ti fornirà risposte il prima possibile.