UN 38.3 Vbration Test per batteria al litio

Con il rapido sviluppo della scienza e della tecnologia moderne, le batterie al litio, come soluzione di accumulo di energia efficiente, portatile e ricaricabile, sono state ampiamente utilizzate nei prodotti elettronici, nei veicoli elettrici e nelle energie rinnovabili. Tuttavia, poiché le batterie al litio presentano un certo rischio di incendio ed esplosione, garantire la sicurezza delle batterie al litio è diventato un compito cruciale. Quasi tutte le batterie al litio devono superare la sezione 38.3 del Manuale delle prove e dei criteri delle Nazioni Unite (UN Transportation Testing)，rendendolo un requisito per l'accesso al mercato globale. Il protocollo include l'identificazione/classificazione delle batterie al litio; requisiti di prova/qualificazione; linee guida/condizioni di progettazione e obblighi di imballaggio/spedizione.

ONU 38.3 Tipo di prova

L'ONU 38.3 richiede una serie di test per garantire la sicurezza relativa delle batterie e delle celle durante il trasporto, che variano a seconda della batteria e del componente e per cosa vengono valutate:
Test 1: Simulazione dell'altitudine - Bassa pressione simulata (celle primarie e secondarie e pacchi batteria)
Test 2: Test termico - Questo test fornisce un controllo dell'integrità durante sbalzi di temperatura rapidi ed estremi (celle primarie e secondarie e pacchi batteria)
Test 3: Test di vibrazione - Simulare le vibrazioni durante il trasporto (celle primarie e secondarie e pacchi batteria)
Test 4: Shock - Simulare le vibrazioni durante il trasporto (celle primarie e secondarie e pacchi batteria)
Test 5: Cortocircuito - Cortocircuito esterno simulato (celle primarie e secondarie e pacchi batteria)
Test 6: Impatto - Simulare l'impatto e l'estrusione sull'alloggiamento della batteria (batterie primarie e secondarie)
Test 7: Sovraccarico - Simulare il sovraccarico di una batteria ricaricabile (batteria secondaria)
Test 8: Scariche forzate - Scariche forzate simulate di batterie (primarie e secondarie)
Questo articolo si concentrerà sul Test 3, test di vibrazione durante il trasporto simulato

Procedura di prova di vinificazione UN 38.3
La batteria e la batteria sono fissate saldamente alla piattaforma della configurazione del test di vibrazione senza distorcere la batteria, trasmettendo così fedelmente la vibrazione. La vibrazione dovrebbe essere una forma d'onda sinusoidale, scansionata logaritmicamente tra 7 Hertz e 200 Hertz e attraversata a 7 Hertz in 15 minuti. Ripetere questo ciclo 12 volte in ciascuna delle tre posizioni verticali di montaggio della batteria per un totale di 3 ore. Una delle direzioni di vibrazione deve essere perpendicolare alla faccia terminale. La scansione della frequenza logaritmica dovrebbe essere diversa per le batterie e le batterie con una massa totale fino a 12 kg (batterie e batterie piccole) e per le batterie con una massa totale superiore a 12 kg (batterie grandi).
Per batterie e batterie piccole: inizia a 7 Hz e mantieni un'accelerazione di picco di 1 g fino a raggiungere i 18 Hz. L'ampiezza viene quindi mantenuta a 0,8 mm (con un offset totale di 1,6 mm) e la frequenza viene aumentata fino a quando non si verifica un'accelerazione di picco di 8 gn (circa 50 Hz). L'accelerazione di picco di 8gn viene quindi mantenuta fino a quando la frequenza non aumenta a 200hz. Per batterie di grandi dimensioni: l'accelerazione di picco da 7 Hz a 1 gn viene mantenuta a 18 hz. L'ampiezza viene quindi mantenuta a 0,8 mm (offset totale di 1,6 mm) e la frequenza aumenta fino a quando non si verifica un'accelerazione di picco di 2 gn (circa 25 Hz). L'accelerazione di picco di 2gn viene quindi mantenuta fino a quando la frequenza non aumenta a 200hz.

Gli specialisti dei test di vibrazione di JOEO utilizzano una gamma di metodi di controllo e ispezione non distruttivi, come la tomografia computerizzata (CT), per identificare difetti e danni microscopici. Indipendentemente dal fatto che la batteria superi o meno il test di vibrazione, i nostri esperti forniscono un'analisi approfondita e completa per aiutare i clienti a fare il passo successivo.

Oltre alle simulazioni dei test di vibrazione, sono fondamentali anche i test fisici delle vibrazioni della batteria del veicolo e dei suoi sottosistemi.
La configurazione del test di vibrazione JOEO fornisce soluzioni chiavi in mano per test di altitudine, vibrazioni meccaniche e urti, comprese le normative UN 38.3 e ECE Reg 100, che stabiliscono che i test devono essere eseguiti in conformità con la legge sulle merci pericolose prima che qualsiasi cella, modulo o pacco batteria venga spedito. Tuttavia, ci sono molte altre normative che si applicano a diversi paesi e a loro volta si concentrano su diverse tecnologie/tipi di celle (celle, moduli, pacchi batteria, ecc.). Poiché i diversi tipi di batterie e i relativi sottosistemi hanno dimensioni, pesi e curve di prova delle vibrazioni diverse, è essenziale un sistema potente e versatile. Il sistema deve essere in grado di adattarsi facilmente a molteplici requisiti di prova per simulare la vita del veicolo. Se desideri saperne di più sui diversi tipi di test di vibrazione, ti consigliamo di contattarci per discutere le tue esigenze di test di vibrazione con i nostri esperti.